Япония

Истребитель военно-воздушных сил Германии во время Первой мировой. Известен в первую очередь как самолёт Красного Барона (последние 20 сражений, включая фатальное). Во вторую очередь известен своими конструкционными недостатками. Несмотря на исключительную манёвренность самолёта, хронические структурные проблемы триплана уничтожили любые перспективы крупных заказов. Производство Fokker Dr. 1 завершилось в мае 1918 года.

Британский одноместный биплан построенный по схеме с толкающим винтом (т.е. винт расположен сзади). Использовался в качестве истребителя во время Первой мировой войны. Первый полёт DH2 совершил в июле 1915 года. Как и многие другие машины королевского корпуса, DH2 долго оставался в строю даже после совершенного устаревания - Великобритания не имела подходящей альтернативы для замены старой техники. В результате многие пилоты и машины были потеряны, особенно сильные потери пришлись на весну 1917 года. Позже самолёт также использовался в Палестине и Македонии, где самолёты противника были не настолько современны, как немецкие, а также в эскадрильях домашней обороны и учебных эскадрильях.

Игнац (или Иго) Этрих - австрийский изобретатель, автор нескольких планеров и аэропланов. Taube (голубь) - второй моноплан Этриха, оказавшийся настолько удачным, что он обзавёлся несколькими модификациями. Лицензия на производство самолёта Etrich-Taube была выдана австрийской компании Lohner и германской R. Rumpler Luftfahrzeugbau GmbH. Румплер начал выпускать самолёт под названием Etrich-Rumpler-Taube, но вскоре в конструкцию самолёта внесли изменения, название сменили на Rumpler-Taube. Именно в этой "инкарнации" самолёт стал первым серийным германским военным самолётом. Самолёт получился очень устойчивым и приобрёл широкую популярность в армиях Германии, Италии, Австро-Венгрии, Норвегии. Не менее 14 компаний производили различные варианты Rumpler Taube.

Детскую модель ворона из латуни предлагает вам собрать японская фирма AEROBASE. Собирается модель из десятка вырезанных металлических деталей (латунь). Детали стыкуются без клея, фиксируются защелками или язычками. Глаза даны наклейками. Из десятка деталей получается ворон с размахом крыльев порядка 9 см. Готовая модель устанавливается на глянцевое основание, которое входит в комплект.

Детскую модель черного ворона предлагает вам собрать японская фирма AEROBASE. Собирается модель из десятка вырезанных металлических деталей (черненная латунь). Детали стыкуются без клея, фиксируются защелками или язычками. Глаза даны наклейками. Из десятка деталей получается ворон с размахом крыльев порядка 9 см. Готовая модель устанавливается на глянцевое основание, которое входит в комплект.

Братья Уилбур и Орвил Райт - два американца, за которыми в большинстве стран мира признаётся приоритет изобретения и постройки первого в мире самолёта, способного к полёту, а также совершение первого управляемого полёта человека на аппарате тяжелее воздуха. Короче говоря - братья Райт придумали и сделали первый в мире самолёт, какими мы их знаем сейчас. Именно они открыли три оси вращения самолета (связанная система координат), которые позволяют эффективно управлять самолётом в воздухе.

Одноместный самолет, разработанный и построенный специально для первого беспосадочного перелёта из Нью-Йорка в Париж. Этот потрясающий полёт через Атлантику состоялся 20-21 мая 1927 года. Он продолжался 33 часа 30 минут от аэродрома Рузвельта, Лонг-Айленд, Нью-Йорк, до парижского аэродрома Ле Бурже. Самолёт пилотировал американец Чарльз Линдберг. Для увеличения дальности полёта самолета основной большой топливный бак был расположен в передней части на месте передних окон, что делало полёт сложным (обзор был возможен только с помощью перископа), но зато такое решение увеличивало дальность полета и улучшало положение центра тяжести самолёта. Чтобы уменьшить вес, команда была сокращена до одного человека, Линдберг был одновременно пилотом и штурманом.

Немецкий истребитель времён Первой мировой войны. Юнкерс D-1 стал первым в мире полностью металлическим истребителем, принятым на вооружение. Мнения выдающихся немецких асов, опробовавших самолёт на авиационном конкурсе, были неоднозначными. С одной стороны они указывали на плохой обзор вперед-вниз, вялую реакцию на рули и неудовлетворительную горизонтальную маневренность. С другой стороны они высоко оценили хорошую скороподъемность машины, а также прочность и выносливость ее конструкции, обещавшую высокую боевую и эксплуатационную живучесть.

Истребитель военно-воздушных сил Германии во время Первой мировой. Известен в первую очередь как самолёт Красного Барона (последние 20 сражений, включая фатальное). Во вторую очередь известен своими конструкционными недостатками. Несмотря на исключительную манёвренность самолёта, хронические структурные проблемы триплана уничтожили любые перспективы крупных заказов. Производство Fokker Dr. 1 завершилось в мае 1918 года.

Американский гоночный самолёт специального назначения разработки и постройки братьев Грэнвилль из Спрингфилда. Вес пустого R-1 составлял 1840 фунтов (835,2 кг), баки вмещали 160 галлонов (605,7 л) топлива и 18 галлонов (68,1 л) масла.

Американский гоночный самолёт специального назначения разработки и постройки братьев Грэнвилль из Спрингфилда. Вес пустого R-1 составлял 1840 фунтов (835,2 кг), баки вмещали 160 галлонов (605,7 л) топлива и 18 галлонов (68,1 л) масла.

Фирма Societe Anonyme Antoinette (названа в честь дочери председателя) была основана в 1906 году. В 1908 году была выпущена первая ставшая широко известной модель моноплана, Antoinette IV. Наибольшую известность самолётам Antoinette принёс пилот Хьюберт Лэтэм, установивший несколько рекордов по продолжительности полёта. Предпринимались также попытки пересечь Ла-Манш от Франции до Англии, однако в обоих случаях отказали моторы: во время второй попытки, уже на седьмой модификации самолёта, Хьюберту пришлось приводниться всего в миле от английского берега.

Альберто Сантос-Дюмон - пионер авиации. Родился и умер в Бразилии, однако большую часть взрослой жизни провёл во Франции. Его достижения в авиации совпали со временем его проживания в Париже. Наибольшим его достижением в воздухоплавании стал выигрыш приза Дойча де ла Мерта. Для этого он должен был пролететь от парка Сен-Клод до Эйфелевой башни и обратно (11 километров) менее чем за тридцать минут.

Cамая узнаваемая архитектурная достопримечательность Парижа, всемирно известная как символ Франции, названная в честь своего конструктора Гюстава Эйфеля. Сам Эйфель называл её просто - 300-метровой башней. Строительные работы велись в течение двух лет, двух месяцев и пяти дней (с 28 января 1887 года по 31 марта 1889 года). Возведение башни требовало особого внимания к вопросам безопасности беспрерывных работ, что и стало наибольшей заботой Эйфеля. На протяжении строительных работ не было ни одного несчастного случая со смертельным исходом, что являлось значительным достижением для того времени.

Эта модель планера собирается из десятка вырезанных металлических деталей (цвет "серебро"), стоит на двух точеных колёсиках и имеет резиномотор. При желании модель можно повесить.