Боевые фрегаты и галеоны

С формой корпуса, которая подчеркивает остойчивость и вместимость, это голландское китобойное судно 18-го века имеет поразительное сходство со своим американским двойником. Из набора Mantua вы построите точную копию корабля с массивным корпусом, стройными высокими мачтами и замысловатым такелажем. Набор содержит вырезанные лазером деревянные части, имеет двойную обшивку из липы и ореха плюс литой и точеный латунный орнамент. Другие фитинги включают в себя блоки и юферсы из ореха, латунные пиллерсы, флаги, два якоря и помпу из латунных и ореховых деталей. Чертежи и инструкции на восьми листах.

(Гремучая Змея) был построен в Плимуте в 1780-м году. Несмотря на свой небольшой размер (89 футов по палубе), он был быстр и хорошо держался круто к ветру. Изначально его экипаж состоял из 85 человек, а вооружение из двадцать 6-ти фунтовых пушек. За время своего первого плавания

30-ти пушечный фрегат Sirene не оставил в истории никаких выдающихся следов или подвигов, которыми часто отмечены карьеры военных кораблей и о которых помнят после списания корабля. Мы знаем, что этот корабль был спроектирован в 1700 году Чапманом по заказу французского короля. С другой стороны, мы имеем много достоверных данных относительно его конструкции. Чапман, член шведской Королевской Академии наук, в своем замечательном труде Architectura mercatoria дает в высшей степени подробный расчет проекта этого корабля, причем расчеты не только конструктивные, но и качающиеся его гидродинамики. Всё это использовалось при проектировании этой судомодели.

В 1609 году корабль голландской ист-индской компании «Half moon» под командованием английского капитана Генри Гудзона (Henry Hudson), при поиске северного прохода к Азии, обнаружил залив, в который впадала река. Исследовав эту реку вверх по течению примерно на 500 км и составив карту местности, Генри Гудзон объявил эту территорию владением Голландии. Впоследствии за 30 голландских гульденов у индейцев покупается остров Манахатта (Манхеттен) и там основывается поселение и город, названные голландцами Нью-Амстердам. В 1664 году англичане без боя захватывают Нью-Амстердам и переименовывают его в Нью-Йорк. А залив и река до сих пор носят имя своего первооткрывателя. Сам Генри Гудзон предпринял дальнейшие исследования северного пути в Азию и в 1611 году его след затерялся во льдах Канады.

Прежде, чем Адмиралтейство могло разрешить постройку нового корабля, его члены должны были знать, на что он будет похож. Это была обычная практика для судостроителей того времени, когда надо было представить модель будущего корабля для одобрения. Созданные для этой цели модели не имели мачт и такелажа. Теперь вы можете построить модель корабля HMS Victory как полную модель военного корабля, защищавшего английскую честь во время Трафальгамского сражения в 1805 году.

Построенный в 1784 году, французский корабль третьего ранга Le Superbe был длиной около 50 метров и шириной более 12 метров. С водоизмещением в 1029 тонн он был способен оставаться в море до шести месяцев с командой в 600 человек. Английский король Чарльз был так очарован грандиозным размером и красивым орнаментом 74-х пушечного Le Superbe, что заказал скопировать ее обводы и дизайн.

Роскошный линейный корабль Le Soleil Royal (Король-Солнце) был построен во французском порту Брест в 1696 году во времена правления короля Людовика XIV. Его необычайная скорость, маневренность и вооружение из 104 пушек в полной мере проявили себя в военных действиях против Гапсбургов. По известности этот корабль значит для французов тоже самое, что для нас Аврора, для англичан HMS Victory, для шведов Wasa. Крупная модель этого корабля хранится как национальное достояние в Морском музее Парижа.

Бриг USS Syren, водоизмещением 240 тонн, был построен в 1803 году в Филадельфии, под руководством Nathaniel Hutton. 27 сентября USS Syren под командованием лейтенанта  Charles Stewart отправился в Гибралтар. В течение весны-лета 1804 года бриг прошел Средземное море и принял участие в осаде Триполи. После мирного договора, подписанного с Триполи 10 июня 1805, USS Syren ещё около года пробыл там. Выйдя из Гибралтара 28 мая 1806 года, бриг достиг Вашингтонской верфи в начале августа.  Там он и находился до 1807 года. USS Syren также учавствовал в войне 1812 года, и, был захвачен 74-пушечником HMS Medway, который преследоал его в течение 11 часов.

Корпус модели выполняется наборным методом, для обшивки компания Model Shipways традиционно предлагает рейки липы высокого качества. В наборе вы найдёте всё, что нужно, чтобы собрать модель: гвоздики, проволоку, рейки, круглые заготовки, медную ленту, блоки, нагеля, сетку, заготовки для решёток, ядра, флаги, нити, цепи и пушки.
Производитель отменно потрудился и позаботился о том, чтобы модель мог собрать даже новичок в деле судомоделизма: кроме 8 больших листов чертежей и отдельного альбома с чертежами корпуса, в наборе имеется 130-страничная цветная инструкция с фотографиями. Отдельно стоит упомянуть инструкцию по сборке инструмента для имитации заклёпок на медной обшивке.

Построенный во Франции в 1794 году как 24-х пушечный корвет l'Unite, он был захвачен англичанами в 1796 году и переименован в Surprise. После перевооружения вошел в состав английского флота как фрегат шестого ранга.
Выпускаемая в Китае модель этого фрегата содержит 14 листов вырезанных лазером деревянных деталей, 38 точеных латунных пушки двух типоразмеров на деревянных лафетах, 170 точеных латунных нагеля, литую из смолы носовую фигуру, более тысячи фототравленных латунных деталей, 18 видов блоков и юферсов (всего их более пятисот), нити 11 типоразмеров (общая длина более 250 метров).
Традиционная наборная конструкция корпуса собирается из пятнадцати вырезанных лазером шпангоутов и имеет продольные связи для упрочнения каркаса. Обшивка выполняется рейками 2х4 мм, а чистовая обшивка темными рейками вишни и светлыми рейками клена. Таким образом естественно (без окраски) образуется светлая полоса по линии пушечных портов. На настил палубы идут рейки тика шириной 3 мм. Причем они уже порезаны на отрезки нужной длины. Поскольку китайцы используют для резки реек лазер, а не распиловку, то из-за получающихся обугленных краёв реек отпадает необходимость в чернении стыков. Корма и боковые галереи закрываются аккуратными фототравленным листами, ровными и красивыми. На них сделаны и оконные рамы, и декор, и герб, и название корабля. Крышки пушечных портов деревянные, двухслойные, с действующими фототравленными латунными петлями. Особого внимания заслуживает носовая фигура: она литая из смолы и при высоте всего 3 см имеет изумительное качество, проработан даже рисунок на щите воина. Только вызывает вопрос и сомнение достоверность обшивки подводной части корпуса, т.к. для этого предлагаются не медные, а латунные фототравленные пластины. Впрочем, эти пластины выполнены очень качественно, из тонкой фольги, с имитацией гвоздей. Модель в целом вызывает чувство аккуратности и проработанности мелочевки, поэтому, если вы любите мелкие масштабы и требовательны к детализации, то обратите внимание на эту модель парусника.
Инструкция пошаговая, около пятидесяти цветных фотографий. Дополняют ее шесть огромных листов с чертежами. Кроме того, мы выполнили и прилагаем перевод инструкции на русский язык с добавлением наших советов.
Данная модель корабля поставляется без шлюпок, поэтому мы рекомендуем докупить четыре шлюпки (J7501, J7502, J7503 и J7504), указанных в табличке вверху страницы. Эти шлюпки разрабатывались как дополнение именно для этой модели фрегата.

74-пушечный корабль "San Ildefonso" построенный в 1784 году в Картахене под руководством Хосе Ромеро де Ланда, которому было предложено построить корабль, служащий прототипом для будущих судов испанского Королевского военно-морского флота."San Ildefonso" участвовал в боях у мыса Сен-Винсент в 1797 году, и у мыса Трафальгар в 1805 году.

В модели корабля сочетается проработка мелочей и четкая сходимость деталей. В отличие от европейских производителей, у корпуса нет сплошного длинного киля: отдельно собирается носовая и кормовая секции парусника, а затем они пристыковываются к центральной секции, роль продольного киля в которой выполняют три стрингера. Такая конструкция позволяет минимизировать возможный "винт", присущий всем фанерным килям и при сборке модели не потребуется стапель.