- Артикул: MA780
- Наличие: ожидаем поступления
9 830 *
* Цена при условии предзаказа
Красивая масштабная модель корабля Constitution, дата окончательного спуска на воду которого состоялась 31 декабря 1797 года. Фрегат получил прозвище «Старый железный бок» и оставался на службе...
развернуть описаниеКрасивая масштабная модель корабля Constitution, дата окончательного спуска на воду которого состоялась 31 декабря 1797 года. Фрегат получил прозвище «Старый железный бок» и оставался на службе до 1897 года, когда его отбуксировали назад, к месту его рождения, в Бостон и сделали из корабля музей.
свернуть описаниеMississippi является типичным представителем первых речных пароходов, которые появились в Америке в начале XIX века благодаря усилиям судьи и предпринимателя Левингстона. В 1807 году первенец этой серии...
развернуть описаниеMississippi является типичным представителем первых речных пароходов, которые появились в Америке в начале XIX века благодаря усилиям судьи и предпринимателя Левингстона. В 1807 году первенец этой серии - Клермонт отправился в свой первый рейс, завершившийся вполне успешно. А уже в 1840 году в США только на одной Миссисипи и ее притоках крейсировало уже свыше тысячи речных пароходов. На одном из них путешествовал Марк Твен и его знаменитый Том Сойер.
Китайская фирма представляет модель колёсного парохода в масштабе 1:100. Конструкция корпуса наборная, все детали каркаса уже вырезаны лазером. Рейки для обшивки корпуса и настила палуб выполнены из вишни также нарезаны лазером. Кроме того, в комплекте есть деревянные круглые заготовки для стоек и круглые пластиковые трубки для всех четырех труб. Деревянные колёса уже готовы, осталось лишь снять их с листа фанеры. Набор содержит все необходимые для изготовления материалы и мелкие детали: нити, гвоздики, рымы, цепи, латунные прутки, трубки из прозрачного пластика, бочки, пиллерсы и даже шлюпки. К модели прилагается множество декоративных деталей. Для придания модели корабля исторической реалистичности в наборе вы найдёте наклейки для имитации реальных табличек на бортах парохода и американский флаг.
Инструкция с несколькими десятками пошаговых цветных фотографий, все пояснения на английском языке. В инструкции также присутствует список деталей и схемы расположения вырезанных лазером деталей на деревянных листах.
Асука II - японский круизный корабль. Он был построен на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки для компании Crystal Cruises, и назван Crystal Harmony. В 2006 году корабль из флота Crystal Cruises...
развернуть описаниеАсука II - японский круизный корабль. Он был построен на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки для компании Crystal Cruises, и назван Crystal Harmony. В 2006 году корабль из флота Crystal Cruises перешёл во владение материнской компании, Nippon Yusen Kaisha, и приобрёл свое нынешнее имя. Лайнер имеет 8 пассажирских палуб, на его территории находятся 2 бассейна, 8 баров, казино, фитнесс-центр и зал на 277 мест.
свернуть описаниеТеперь вы имеете возможность видеть крупным планом рабочий интерьер Santisima Trinidad, крупного испанского линейного корабля, участвовавшего в Трафальгарской битве. Во многих отношениях эта модель более...
развернуть описаниеТеперь вы имеете возможность видеть крупным планом рабочий интерьер Santisima Trinidad, крупного испанского линейного корабля, участвовавшего в Трафальгарской битве. Во многих отношениях эта модель более интересна, чем полноразмерная модель этого же корабля, которая имеется в ряду моделей OcCre. Кроме того, модель сечения корабля занимает меньше времени на изготовление, требует меньше навыков и умений, ее можно поставить на ограниченное пространство рабочего стола.
свернуть описаниеТакие корабли во множестве бороздили просторы Средиземного моря в XV веке, экспортируя каталонский текстиль. Они были относительно небольшими, примерно 24 метра длиной. По бокам крепились черные кожанные...
развернуть описаниеТакие корабли во множестве бороздили просторы Средиземного моря в XV веке, экспортируя каталонский текстиль. Они были относительно небольшими, примерно 24 метра длиной. По бокам крепились черные кожанные мешки, в которых хранилась вода или вино.
свернуть описаниеВойна за Независимость Греции, полная сражений на море и на суше, прежде всего известна морским сражением при Наварино, где греческие корсары атаковали турецко-египетский флот. Проворные греческие галиоты...
развернуть описаниеВойна за Независимость Греции, полная сражений на море и на суше, прежде всего известна морским сражением при Наварино, где греческие корсары атаковали турецко-египетский флот. Проворные греческие галиоты с небольшой осадкой легко укрывались в маленьких заливах на островках в Эгейском море, а затем, быстро двигаясь на вёслах, атаковали турецкие корабли. Эта модель корабля, сделанная по гравюрам девятнадцатого века, является точной копией эгейских галиотов.
свернуть описаниеЯхта Endeavour, класса J, выиграла первые две регаты на Кубке Америки в 1934 году. Третья гонка должна была быть самой захватывающей, но судьба сыграла с сэром Томом Сопвитом злую шутку. Он потерпел неудачу...
развернуть описаниеЯхта Endeavour, класса J, выиграла первые две регаты на Кубке Америки в 1934 году. Третья гонка должна была быть самой захватывающей, но судьба сыграла с сэром Томом Сопвитом злую шутку. Он потерпел неудачу и поэтому не смог выиграть Кубок Америки. Endeavour была построена с применением авиационных технологий; она получилась очень быстроходной и до сих пор считается самой красивой из всех яхт J класса. В 1989 г. помолодевшая знаменитая яхта снова вошла в строй и впервые за 52 года подняла паруса...
Модель корабля имеет наборную конструкцию; киль, шпангоуты и палуба вырезаны лазером. Двойная обшивка из липы и ореха, а настил палубы выполняется из реек танганики. В наборе вы также найдёте деревянные заготовки различных форм и размеров, пластиковые рейки, готовые металлические и деревянные детали, включая петли, утки, кнехты, штурвал, блоки и рымы. Кроме того, производитель положил в набор нити для такелажа, ткань для парусов, прозрачный пластик для окон и люков; латунные фототравленные части ограждений. Инструкцию и пять листов чертежей (включая большой чертёж 1:1) прекрасно дополняет альбом с очень подробными схемами сборки.
HMS Bounty является одним из самых известных кораблей из-за жестокого мятежа, возникшего на нем и из-за чудесного спасения полуживого капитана Блайя после 41-го дня плавания в шлюпке, которая не имела...
развернуть описаниеHMS Bounty является одним из самых известных кораблей из-за жестокого мятежа, возникшего на нем и из-за чудесного спасения полуживого капитана Блайя после 41-го дня плавания в шлюпке, которая не имела даже палубы! Но еще более трагична и удивительна судьбамятежников. Они сожгли Bounty и основали колонию на острове Питкэрне и в конце концов были убиты туземцами.
Модель корабля HMS Bounty фирмы Mantua выполнена по классической схеме с наборным корпусом и двойной обшивкой: её внутренний слой выполнен из липовых реек, а внешняя обшивка из реек ореха. Все плоские детали вырезаны лазером, также вырезаны лазером кормовая галерея, боковые накладки, окна и носовые ограждения. Носовая фигура литая, пушечные порты сделаны под бронзу, пушки точёные. Масштаб позволил сделать штурвальное колесо из самшита, брашпиль, шпиль, нагели, блоки и юферсы из тёмного ореха. Шлюпка сделана пластиковая, но она обшивается тонкими рейками и ее внутренние элементы так же из дерева. Предусмотрен даже судовой колокол. Хотя модель и большая, но материала дано много и проблемы с нехваткой той или иной рейки не должно возникнуть. На модели предусмотрены паруса. Для этого есть всё необходимое: разводка такелажа, нужное количество блоков и нити, ткань. Заканчивает модель корабля большой кормовой флаг. Инструкция на четырех больших страницах и книжка с описание всех шагов. В комплекте с моделью идет небольшой каталог фирмы Mantua.
Бригантины, подобные Aurora были основой торгового флота Серверной Америки во время 19 века. Обычно длиной менее 30 метров и управляемые всего шестью или восемью матросами, эти бригантины имели относительно...
развернуть описаниеБригантины, подобные Aurora были основой торгового флота Серверной Америки во время 19 века. Обычно длиной менее 30 метров и управляемые всего шестью или восемью матросами, эти бригантины имели относительно низкую стоимость и строились довольно быстро. Они имели как прямые паруса на фоке, так и косой парус на гроте. Эта комбинация давала сочетание скорости и маневренности. Сотни подобных бригантин были построены в 1830-1920 годах на верфях Новой Шотландии (Канада), Нью-Брансуика и Новой Англии. Бригантины перевозили лес и соленую рыбу на Карибские острова, меняя их там на сахар и ром.
свернуть описаниеКомплект рангоута, такелажа и парусов для модели Roayl Caroline (в масштабе 1:30) включает в себя все мачты, стеньги, брам-стеньги, бушприт и реи. Все эти заготовки выполнены из светлого дерева и уже заужены...
развернуть описаниеКомплект рангоута, такелажа и парусов для модели Roayl Caroline (в масштабе 1:30) включает в себя все мачты, стеньги, брам-стеньги, бушприт и реи. Все эти заготовки выполнены из светлого дерева и уже заужены (мачты к топу, реи к нокам). Выполнены все сопутствующие рангоуту элементы: фиши, чиксы, бейфуты, составные эзельгофты, марсы, салинги, краспицы и т.д. Не забыт даже марсовый фонарь и соответствующие фальконеты. Всевозможные рельефные накладки, рымы, гаки, распорки даны фототравлением. Для такелажа прилагаются крученые нити десяти типоразмеров, множество деревянных блоков, точеных на станке с ЧПУ (каждый блок склеивается из двух половин). Юферсы трех размеров требуют просверливания отверстий. Комплект парусов состоит из шестнадцати полных прямых и косых парусов.
Весь рангоут и такелаж выполнен в соответствии с книгой Royal Caroline серии Anatomy of the ship.
Для установки рангоута прилагается большой лист чертежа, инструкция по проводке такелажа (на китайском языке) и DVD диск. К сожалению, инструкция и схемы в ней довольно бледные, поэтому мы записываем еще один DVD с дополнительными материалами и прилагаем этот диск к набору.
Яхта Royal Caroline была построена в Бедфорде (Англия) в 1749 году по заказу короля Георга II. Имея превосходный набор и отличные мореходные качества, она прослужила своим королям 71 год. Она явилась не...
развернуть описаниеЯхта Royal Caroline была построена в Бедфорде (Англия) в 1749 году по заказу короля Георга II. Имея превосходный набор и отличные мореходные качества, она прослужила своим королям 71 год. Она явилась не только одним из самых быстроходных, но и самым красивым судном своего времени. Её надстройки были богато орнаментированы, носовая и кормовые фигуры покрыты щедрой позолотой.
Этот набор отдает должное королевскому кораблю, повторяя весь его замысловатый орнамент. Наборная конструкция корпуса с двойной обшивкой собирается из деталей, вырезанных лазером. Поскольку это яхта, а не линкор, то все её восемь пушек стоят на верхней палубе и вам не придется прорезать пушечные порты в бортах корабля и долго и тщательно выставлять на одну высоту, угол и вылет множество орудийных стволов. Все пушки латунные и установлены на лафеты и состоят из 19-ти деталей. После этого уже не стоит говорить о том, что в модели используются такие породы дерева как африканский темный орех и самшит. Обратите внимание на шлюпку: она сделана по всем правилам - наборная конструкция с обшивкой и затем извлечением шпангоутов и имитацией внутренних деталей. Даже её борт украшает орнамент из латуни! Окна на кормовых балконах сделаны из прозрачного пластика и имеют оконный переплет из реечек 1х1 мм. Блоки и юферсы нескольких размеров и сделаны из ореха. Такелаж содержит нити различных диаметров и цветов. Семь листов подробных чертежей и инструкций будут направлять вас от начала и до конца постройки этой поистине королевской модели. Удачный масштаб (1:47) позволяет тщательно проработать все детали. В добавок к этому, мы прилагаем перевод инструкции на русский язык с нашими пометками и советами.
Бальзовый плот Кон-Тики был построен как копия древнего плота южноамериканских индейцев. Плот состоял из девяти бальзовых бревен, привезенных из Эквадора, управляла плотом команда из шести человек с Туром...
развернуть описаниеБальзовый плот Кон-Тики был построен как копия древнего плота южноамериканских индейцев. Плот состоял из девяти бальзовых бревен, привезенных из Эквадора, управляла плотом команда из шести человек с Туром Хейердалом. Кон-Тики отплыл из Перу 28 апреля 1947 года и спустя 101 день достиг Полинезии, пройдя путь чуть менее 7000 км. Была доказана возможность миграции предков полинезийцев из Южной Америки.
свернуть описаниеНаверх