Склеиваемая пластиковая модель Самолет F-4E Phantom II C2, масштаб 1:72

Разработанный по заданию ВМС США к 1958 году самолет "PHANTOM II" первоначально рассматривался создателями как воздушный аппарат для защиты кораблей и перехвата бомбардировщиков противника. Но когда на испытаниях прототип стал демонстрировать небывалую скорость и невероятную гибкость конструкции, им заинтересовались и в Корпусе морской пехоты, и в американских ВВС. В результате самолет за годы более чем 30-летней карьеры (а за пределами США его эксплуатируют по сей день) преуспел в самых различных ипостасях, побывав самолетом ПВО и наземной поддержки, перехватчиком и разведчиком, воздушным бойцом, штурмовиком и корабельным защитником. Находясь в производстве на протяжении 21 года, "PHANTOM II" стал наиболее массовым среди реактивных истребителей и неоднократно поднимал планки мировых рекордов по высоте и скорости полета.

Среди модификаций лидерство занимает многоцелевой истребитель F-4E с 1387 выпущенными экземплярами. Самолет выполнялся по классической аэродинамической схеме, имел низкорасположенное трапециевидное крыло и стреловидное оперение на хвосте. Полумонококовый фюзеляж "наклонялся" в районе носа, что создавало пилоту хороший обзор. В полете передняя 2-колесная стойка шасси убиралась назад, а основные опоры прятались в крыло.

Силовая установка F-4Е базировалась на 2 турбореактивных форсажных двигателях ТРДФ Дженерал Электрик J79-GE-17 (с тягой 5044/8127 кгс). Топливо размещалось в 7 фюзеляжных и 2 крыльевых баках. Помимо этого, под фюзеляжем и крылом предусматривалась возможность подвески еще пары ПТБ. С помощью телескопической штанги (для машин ВВС) или системы "шланг-конус" (для палубников) самолеты могли заправлять с воздуха.

Аппарат оборудован САУ АN/АSА-32, импульсно-доплеровской станцией АN/АРQ-120 (с дальностью обнаружения до 70 км), навигационно-бомбардировочной системой АN/АJВ-7, вычислительным устройством АN/АSQ-91, оптическим прицелом АN/АSQ-26.

Радиоэлектронную безопасность обеспечивают системы обнаружения радиоизлучений АN/АРR-36/37 и помехопередающие устройства АN/АLQ-71/72/87. Пилотажно-навигационные средства включают ИНС АN/АSN-63, радиовысотомер АN/АРN-155, вычислительное устройство АN/АSN-46. Система АN/АSQ-19 связывает каналы радионавигации и опознавания.

На вооружении F-4Е PHANTOM II, помимо 6-ствольной 20-мм пушки М61А1, в носу фюзеляжа на 9 внешних подвесках мог находиться богатый арсенал массой до 7 т (при условии неполных баков). Среди возможных боевых средств здесь могли разместиться 4 УР AIM-7 "Спэрроу", 4 УР AIM-9 "Сайдвиндер", 6 УР AGM-65 "Maveric", контейнеры SUU-16/A или SUU-23/A с пушками-двадцатками М61А1, блоки с НАР, ядерные бомбы типа В57 или В61, свободнопадающие бомбы.

Первый серийный истребитель F-4Е полетел в июне 1967-го, а на сегодняшний день самолеты этой версии (с соответствующей модернизацией) служат в ВВС Греции и Египта, Японии и Южной Кореи, Турции и Ирана.

Компания "Hasegawa" предоставляет моделистам возможность пополнить свои коллекции пластиковой копией знаменитого самолета. Модель собирается из 72 деталей. Последовательность сборки отображена в иллюстрированной инструкции. Маркировка дается на декали с отличительными знаками (2 варианта). Длина собранного макета F-4E PHANTOM II составляет 257 мм, а ширина (по размаху крыла) - 163 мм.