Ах, фанерный танк — это вам не просто поделка из детского конструктора!
Сергей — наш местный гений строительного рынка, который умудряется собрать такие модели, что даже настоящие танкисты теряются в догадках: «Это у вас танк или макет?». Представьте себе: детали настолько точны, что если бы кто-то забыл снять наушники и вдруг услышал грохот фанерных гусениц, подумал бы — началась репетиция парада Победы.
А все материалы — обычная фанера и саморезы с ПВА, купленные на ближайшем рынке. Если б мой дедушка узнал, что его старый инструмент теперь участвует в создании боевой техники, он бы сказал: «Ну всё, теперь я точно могу уйти на пенсию спокойно».
Особенно гордимся нашей полу копией ЗСУ-57-2, которую в народе ласково зовут «троллейбусом».
Почему? Да потому что выглядит она так же грозно и неповоротно, как общественный транспорт в час пик! Моделисты обычно обходят её стороной — мол, не модно и не популярно. А мы взяли да и сделали.
Ходовая часть построена на базе Т-54 с уменьшенным количеством катков — своего рода диета для танка. Корпус вырезан из фанеры толщиной 6 мм (днище — 8 мм), а все панели скреплены саморезами и клеем ПВА.
Не знаю как вы, а я всегда думал: «ПВА — это клей для бумаги», а тут он держит боевую машину! Внутри конструкции приклеены рейки 10х10 мм — будто ребра у фанерного монстра.
Рисовал я корпус в программе «Компас», и скажу вам честно: если бы мне платили за каждый шиповой соединение… Но зато теперь они все идеально подходят друг к другу! Лазерная резка сделала своё дело — детали будто подогнаны по лекалу от самого Сталина. Раньше я делал без шипов — представляете?
Это как собирать пазл с закрытыми глазами.
Подвеска у нас тоже не пальцем деланная: стальные уголки с заводскими отверстиями закреплены винтами М6. Один уголок даже проходит через днище корпуса — пришлось сверлить аккуратно, чтобы не получить дырку размером с чернильное пятно на экзамене. Пружины взяты либо от карбюратора «Жигулей», либо найдены на базаре более длинные и упругие.
Если кто-то спросит меня про запчасти для танков на рынке – отвечу: «Да всё там есть, главное знать где искать!» Кстати говоря, ограничитель хода балансира сделан из фанеры – ну а что? Все великие идеи рождаются из дерева!
Опорные катки напоминают пятиконечные звёзды – почти как звёзды Голливуда среди моделей танков.
Их обод сделан из пластиковой трубы (где только Сергей их берёт?), а бандажи из резины – видимо, чтобы пройти по асфальту без пробуксовки. Каток собирается словно конструктор LEGO для взрослых: детали клеятся ПВА (тот самый!), округляются бормашиной (звучит как название рок-группы), а затем пропитываются эпоксидкой – это уже серьёзно!
Втулки алюминиевые запрессовываем вручную – никакой халтуры.
Защитные колпаки на катки сделаны из вкладышей шаровой опоры от «Запорожца» – первое попавшееся под руку решение! Напоминает анекдот про инженера: «Если вы нашли старую запчасть в гараже – значит она пригодится для космического корабля».
Ленивцы тоже собраны по этому принципу – обод алюминиевый труба; натяжения нет — регулировка за счёт добавления или удаления трака. Вот такая вот хитрая инженерия!
А теперь самое вкусное – гусеницы! Без них этот фанерный зверь просто бесполезен. Обычно траки льют из металла или алюминия с последующей обработкой.
Но мы решили идти своим путём и использовать петли! Многие моделисты морщатся при этом слове: «Это же не копийно!» Но благодаря лазеру наши петли выглядят так реалистично, что любой настоящий механик позавидует.