Ах, аккумуляторы для радиоуправляемых моделей – настоящие маленькие волшебники, без которых ваши гоночные машинки и вертолетики превратятся в унылые кусочки пластика. Представьте себе: у вас есть шикарная модель с электроникой, которая мечтает только об одном – побегать или полетать. Но вот беда – без аккумулятора она всего лишь статуэтка.
Как выбрать этого маленького героя? Сейчас расскажу, но с изрядной долей юмора!
Начнем с того, что аккумулятор – это не просто батарейка из ближайшего супермаркета, а целая наука и искусство. Типы аккумуляторов – словно разные персонажи комедийного сериала. Вот NiCd (никель-кадмиевый) – старичок с характером.
Он единственный может храниться разряженным и при этом не устраивать скандалов. Правда, у него есть эффект памяти: если его начать заряжать раньше времени, он обидится и будет работать хуже. Это как ваш друг, который помнит каждую вашу оплошность и напоминает о ней в самый неподходящий момент.
Затем идет Ni-MH (никель-металл-гидридный) – более современный парень, который терпит неполную разрядку, если его не бросили в забытье на месяц-другой. Но если вы оставите его частично разряженным надолго – придется сначала устроить ему «разрядочный разгрузочный» марафон перед зарядкой.
Хранить его нужно полностью заряженным, иначе он начнет капризничать. В общем, этот тип аккумуляторов похож на вашего соседа по комнате: вроде нормальный парень, но требует внимания и заботы.
А теперь звезда вечера – Li-Po (литий-полимерный).
Этот красавец умеет почти всё: низкий саморазряд, нет эффекта памяти и широкий температурный диапазон от -20 до +40 градусов! Но тут главное помнить: перезаряд или перегрев — и бац! Пожарчик обеспечен! Да-да, эти батарейки могут быть такими же взрывными на вечеринке, как ваш дядя Василий после третьей рюмки водки.
Глубокий разряд для них — смертельный удар.
Если же вы ищете долгожителя среди аккумуляторов — встречайте LiFePo4 (литий-железо-фосфатный). Он как дедушка в вашей компании – медленный, но надежный и очень спокойный. Постоянное напряжение разряда и высокая безопасность делают его идеальным выбором для тех, кто не любит сюрпризов.
Теперь немного о напряжении — измеряется оно в вольтах и складывается из всех банок внутри аккумулятора.
В радиоуправляемых игрушках встречаются варианты от 3.7V до 7.4V и выше — это как выбрать между чашечкой эспрессо или двойным латте для вашего автомобиля: чем больше напряжение — тем быстрее он мчится!
Но будьте осторожны! Часто бывает так: купил аккум подходящий по всем параметрам… а он не помещается в отсек! Это как купить ботинки на размер больше — вроде удобно, но красиво не смотрится и ноги болят. Поэтому обязательно меряйте длину, ширину и толщину аккума перед покупкой.
Ну а теперь о разъемах — настоящих героях незаметных связей!
JST-BEC подойдет для легких моделей с низким потреблением тока; Deans (T-Plug) любят машины с аппетитом посерьезнее; Traxxas/TRX — для тех монстров скорости; Tamiya и miniTamiya — классика жанра NiCd/NiMH; JST-XH используется для зарядки Li-Po; «банан» — звучит забавно? Это профессиональный штрих к вашему зарядному устройству; XT-60 же считается мастером надежности для мощных аккумов.
Вот вам анекдот по теме: приходит мужик в магазин радиоуправляемых моделей и говорит продавцу: «Мне бы аккумулятор такой мощный… чтобы машина летала!» Продавец отвечает: «Тогда берите шнурок к розетке подлиннее — пока будете искать такой аккум!» Вот так иногда хочется просто подключить модель напрямую к сети!