- FPV модели
- Квадрокоптеры
- Радиоуправляемые машины
- Радиоуправляемые вертолеты
- Радиоуправляемые самолеты
- Радиоуправляемые катера и яхты
- Танки и танковые бои
- Аппаратура и электроника
- Аккумуляторы, зарядные устройства и аксессуары
- Топливо
- Стартовое оборудование
- Игрушки
- Спецпредложения
Сборные пластиковые модели
- Звездные войны
- Самолеты
- Флот
- Фигуры
- Артиллерия
- Танки
- Автомобили
- Мотоциклы
- Паровозы
- Корабли
- Аксессуары
- Строения
- Модели кораблей
- Сборные пластиковые модели
- 3D модели
- Трамваи, паровозы
- Модели самолетов
- Модели шаттла
- Кареты, трансмиссии
- Модели строений
- Детский моделизм
- Паруса
- Пушки
- Корабли в бутылке
- Ручные инструменты
- Электроинструменты
- Клеи, лаки и воск
- Краски
- Элементы
- Материалы
- Пластик Evergreen
- Книги
- Товары для магазинов
- Столярный инструмент
- Модели из бумаги
- Деревянные часы
Склеиваемая пластиковая модель Самолет "МиГ-27", масштаб 1:72
Истребитель МиГ-27 заменил в войсках МиГ-23. Внешне эти самолеты очень похожи. В отличие от "23-его" МиГ-27 получил крыло, в подвижной части которого появился "клык", новый двигатель и усовершенствованный навигационный комплекс. Выпускавшийся на заводе "Знамя труда" МиГ-23 ввиду высокой оценки его нового цифрового вычислителя и новых маневренных характеристик получил название МиГ-27.
При создании самолета конструкторы руководствовались принципом экономии, поэтому избежали переноса дорогостоящих усовершенствований, примененных на позднем "23-ем", на новую модификацию. МиГ-27 стал полностью самостоятельной машиной, что позволило дать истребителю новое название. Новый двигатель ТРДФ Р-29Б-300 на форсаже выдавал тягу 11500 кгс. Воздухозаборники истребителя упростили, они стали нерегулируемыми, что значительно снизило максимальную скорость (до 1,7М с 2,35М). Интересный факт, что летчики строевых частей никогда не летали на МиГ-27 на сверхзвуковой скорости. РЛС была снята, освободившийся запас по весу использовали для укрепления бронезащищенности кабины наложением двух боковых плит, которые еще и обеспечивали необходимую центровку фюзеляжа. Изменение геометрии крыла стало более быстрым, чем на МиГ-23, во время ускорения или торможения крыло успевало принять необходимую для маневра стреловидность.
В первый раз в небо летчик-испытатель В.Меницкий поднял МиГ-27 в 1973 году. Армия получила более 1000 экземпляров этого истребителя. Лицензия на его производство была передана Индии, которая выпускала его серийно под маркой "Баходур" ("Храбрый").
Самой продвинутой модификацией истребителя стал МиГ-27К. Он получил теплотелевизионный канал наведения "Кайра". Это позволило МиГ-27 в качестве истребителя-бомбардировщика применять высокоточные ракеты с современными системами наведения. "Кайра" способна в автоматическом режиме вести цель, удерживая на ней лазерный прицельный луч и, по готовности, атаковать.
Компоновка фюзеляжа МиГ-27 - высокоплан. Углы изменения стреловидности - фиксированные 16, 45 и 72?. Экипаж - 1 летчик. Боевая нагрузка - 4 тонны. Скорость - 1,7М. Потолок - 15,5 км. Дальность - 2100 км. Встроенное вооружение - пушка ГШ 30 мм. Подвесное вооружение: ракеты, бомбы, контейнеры с вооружением.
Модель истребителя-бомбардировщика МиГ-27 в масштабе 1:72 создана российской фирмой "Звезда". Всего деталей - 78. Длина модели -237 мм. К набору прилагаются элементы фототравления и лист декалей. Категория сложности - 3-я. Модель отличается отличной проработанностью деталей, точностью подгонки элементов и простотой сборки.
- Курьерская доставка по Москве - 250 руб
- Курьерская доставка по Севастополю и Симферополю - 250 руб
- Курьерская доставка по Крыму - рассчитывается оператором
- Почтой РФ - рассчитывается оператором
- EMS Почта России - рассчитывается оператором
- Самовывоз - Бесплатно
Пока нет комментариев