Ответ на вопрос «Что лучше: электромодель или модель с двигателем внутреннего сгорания?» — это примерно как спорить, что вкуснее: борщ или пельмени. Каждый найдет свои аргументы, и никакие баталии не утихнут, пока на прилавках будут стоять обе эти красавицы. Представьте себе вечный семейный спор: «Кто больше любит кота — я или ты?» Вот примерно так же и с моделями на пульте управления.
DJI FPV: дрон, непохожий на другие
Прошедший год для DJI выдался не просто удачным — это был настоящий праздник дронов, который заставил даже старых авиамоделистов почесать затылки и сказать: «А мы-то думали, что квадрокоптер — это просто игрушка для взрослых детей!» Но нет, господа, DJI FPV — это нечто принципиально новое. Представьте себе дрона, который на полном серьезе разгоняется до 140 км/ч. Для сравнения: я на велосипеде с горки еле-еле 30 набираю, а тут целый летающий болид!
Если бы этот аппарат участвовал в Формуле-1 среди дронов, то пилоты бы от зависти теряли очки… ну или хотя бы пропускали повороты.
Крупномасштабные соревнования #IFMAR приближаются к выходу на полную мощность.
Если вы думали, что чемпионат мира по водно-моторному спорту — это что-то вроде гонок на бананках по речке, то вы слегка ошибаетесь. На самом деле речь идет о настоящих зверских скоростях и адреналине, но только в мире радиоуправляемых моделей. И вот, внимание: чемпионат IFMAR в классе Large Scale собирается вернуться в Швейцарию!
Да-да, ту самую страну с шоколадом, часами и нейтральностью — теперь еще и с самым крутым треком для радиоуправляемых монстров.
От паяльника до 3D-принтера: как технические хобби превращают отца и сына в команду изобретателей
Давайте признаемся честно: большинство папаш проводят с детьми меньше времени, чем хотели бы. Работа, дела по дому, бесконечные «срочные» звонки от начальства — и вот уже вечер, а сын снова увлеченно залипает в телефоне, как будто там раздают бесплатный мороженое. Знакомая картина?
Если нет — значит вы либо супермен, либо просто отлично умеете прятать смартфон под матрасом.
Как выбрать катер на радиоуправлении?
Ах, судомоделизм! Это не просто хобби — это почти национальное достояние, передающееся из поколения в поколение с неизменным энтузиазмом и любовью к брызгам и моторному реву. Кто из нас в детстве не строил свой собственный кораблик, чтобы потом с гордостью запускать его в ближайшей луже или ручье? Да что там — у меня даже кот однажды пытался «помочь» мне запустить модельку, но вместо того чтобы плыть, бедняга катер оказался на суше, а кот получил урок физики на практике: почему вода мокрая.
В общем, любовь к водным играм заложена в нас генетически — видимо, предки наши были пиратами или хотя бы умели отличать нос от кормы.
✈️ В США энтузиасты собрали самую большую в мире радиоуправляемую модель Airbus A380
Когда дело доходит до радиоуправляемых моделей, обычно представляют себе крошечные самолётики, которые с трудом пролетают от дивана до шкафа, а тут – бац! – и в США собрали такую махину из Airbus A380, что даже сам Илону Маску стало бы не по себе. Весит эта красавица целых 362 килограмма — почти как добротная взрослая собака породы сенбернар, только вместо хвоста у неё хвостовое оперение.
Представьте себе: масштаб 1 к 8, длина почти девять метров и размах крыльев под десять метров! Эта модель не просто стоит на полке для красоты — она реально летает.
Да-да, вы не ослышались, настоящий летающий гигант среди радиоуправляемых игрушек.
«Игрушечный автомобиль на радиоуправлении» (тема — Радиосвязь)
Ах, игрушки на радиоуправлении — это почти как волшебство, только с батарейками и микросхемами! Представьте себе: всего-то несколько десятилетий назад, вторая половина прошлого века, и вот уже дети (и не только дети) гоняют по квартире машинки, вертолёты и даже роботов, управляя ими с пульта. А ведь всё началось с того, что один умный дядька Генрих Герц в 1887 году решил поэкспериментировать с электрическими искрами. Он заметил, что если поблизости от искрящейся цепочки поставить металлическую рамку с шариками — те тоже начинают искрить.
Вот это да! Получается, энергия передаётся по воздуху! Можно сказать, что Герц открыл первый бесплатный Wi-Fi… ну или хотя бы радио.
Новые сервоприводы Traxxas — 330 Blue & 400 Red Servo
Признайтесь честно: когда вы в последний раз при покупке радиоуправляемой модели задумывались о сервоприводе? Если вы – закалённый моделист с бородой и флюгером, то, конечно, этот вопрос для вас свят. А если вы только-только вступаете на путь Великого Моделиста, то, скорее всего, сервопривод остался где-то между «а зачем это вообще?» и «да ладно, оно само как-то крутится».
Вот тут и начинается веселье!
Обзор радиоуправляемых машин для дрифта: модели, созданные для идеального скольжения
Радиоуправляемый дрифт — это как балет, только на колесах и с ревом мотора, который вы слышите только в своей голове. Представьте: маленькая машинка скользит по трассе так изящно, что даже ваши соседи начнут подозревать вас в тайной страсти к танцам на льду. Хотите почувствовать себя звездой дрифта, не выходя из дома?
Тогда вам нужна правильная игрушка — такая, которая не просто ездит боком, а прощает ваши первые «заносы» туда, куда даже Google Maps не прокладывает маршрут.
Новый Traxxas X-Maxx. Эволюция силы.
Представьте себе монстра, который не просто монстр, а настоящий зверь с мотором!
Вот он — новый X-Maxx от Traxxas, такой быстрый и мощный, что если бы его запустили на Олимпийские игры, он бы выиграл золото в спринте и прыжках с трамплина одновременно. Этот малыш оснащён батарейками на 30+ вольт (8S для тех, кто любит цифры), и разгоняется так стремительно, что даже ветер успевает сделать селфи на его фоне. Максимальная скорость?
Более 70 км/ч! Для сравнения: среднестатистический пенсионер на велосипеде едет медленнее и без такого звука мотора.