Пароходы и лайнеры

Новая модель корабля испанской фирмы OcCre воссоздает в деталях колесный пароход 18 века. Только эта модель колесного парохода включает в себя аккуратную масштабную мебель для кают и салонов. Вы получите стулья, диваны, кровати и даже пианино и игровые столы для салона. Другие детали модели выполнены с не меньшей любовью. Это и гребные колеса, паровой двигатель, декоративный орнамент труб, резные ограждения, деревянные бочонки, латунные цепи и т.д. Вырезанные лазером детали должны сделать сборку модели не очень сложной. В этой модели OcCre предоставляет четкие чертежи и инструкцию в более чем 200 фотографиях, которые помогают на каждом этапе постройки реалистичной копии колесного парохода Mississippi. Кроме того, мы выполнили и прилагаем перевод инструкции на русский язык с нашими комментариями и советами.

Представленная здесь фирмой Mantua модель корабля является репликой одного из нескольких типов портовых буксиров, которые трудились во время Второй Мировой Войны.Эти маленькие буксиры, приводимые в действие паровыми двигателями, использовались главным образом внутри портов и были идеальны в помощи большим кораблям при швартовке к причалу и маневрам в порту. До сих пор в торговых портах Италии можно встретить подобные буксиры, прошедшие глубокую модернизацию.

Пароход Robert E. Lee, прозванный впоследствии "Королём Миссисипи", был построен 1866 году, в Нью-Олбани, штат Индиана. Корабль был спроектирован конторой DeWitt Hill и обошёлся в двести тысяч долларов. Пароход решено было назвать в честь одного из самых известных людей в истории Америки – генерала Роберта Эдварда Ли, Главнокомандующего армии Конфедеративных Штатов Америки. Наибольшую известность пароход Robert E. Lee приобрёл в 1870 году после победы в гонке с пароходом Natchez, который на то время был рекордсменом скорости.

Поскольку модель корабля плоскодонная, корпус у неё цельный, обшивается широкими светлыми рейками. В набор включены фототравленные буквы на борта, литая парадная лестница, множество окон, литые круги гребных колёс, четыре деревянных трубы — две больших и две маленьких, а также необходимые флаги. Для облегчения процесса сборки в наборе, помимо шести листов чертежей и подробной инструкции, присутствуют также детальные схемы и список деталей и материалов, с которым не составит труда определить нужную вам заготовку, рейку или же готовую деталь.

Благодаря появлению парового двигателя, в начале 18-го века стало возможным построение судов с небольшой осадкой и большим гребным колесом, которые имели возможность одновременно транспортировать пассажиров и большое количество различных грузов, даже против течения реки. Гребные колеса, приводившиеся в движение невероятным по силе паровым двигателем, располагались на обеих сторонах кормы. Эти речные пароходы  постоянно совершенствовались. История помнит соревнования на скорость между паровыми суднами. Возможно, наиболее важной из всех гонок было состязание между Natchez VI и ROBERT E LEE  в июне 1870 года.  Расстояние, между Новым Орлеаном и Сент Луис составляло 1200 мили. В результате этой гонки победителем стал ROBERT E LEE,  преодолевший это расстояние за 3 дня, 18 часов и 14 минут, это рекорд, который остался до сегодняшнего дня. Natchez VI потратил на это расстояние 4 дня и 51 минуту.

Сложно найти человека, незнакомого с трагической судьбой «Титаника». С момента его крушения рядом с островом Ньюфаундленд прошло уже больше века, но интерес к этой истории не ослабевает и сегодня. Огромную роль в ее популяризации сыграл одноименный фильм Джеймса Кэмерона.

Mississippi является типичным представителем первых речных пароходов, которые появились в Америке в начале XIX века благодаря усилиям судьи и предпринимателя Левингстона. В 1807 году первенец этой серии - Клермонт отправился в свой первый рейс, завершившийся вполне успешно. А уже в 1840 году в США только на одной Миссисипи и ее притоках крейсировало уже свыше тысячи речных пароходов. На одном из них путешествовал Марк Твен и его знаменитый Том Сойер.
Китайская фирма представляет модель колёсного парохода  в масштабе 1:100. Конструкция корпуса наборная, все детали каркаса уже вырезаны лазером. Рейки для обшивки корпуса и настила палуб выполнены из вишни также нарезаны лазером. Кроме того, в комплекте есть деревянные круглые заготовки для стоек и круглые пластиковые трубки для всех четырех труб. Деревянные колёса уже готовы, осталось лишь снять их с листа фанеры. Набор содержит все необходимые для изготовления материалы и мелкие детали: нити, гвоздики, рымы, цепи, латунные прутки, трубки из прозрачного пластика, бочки, пиллерсы и даже шлюпки. К модели прилагается множество декоративных деталей. Для придания модели корабля исторической реалистичности в наборе вы найдёте наклейки для имитации реальных табличек на бортах парохода и американский флаг.
Инструкция с несколькими десятками пошаговых цветных фотографий, все пояснения на английском языке. В инструкции также присутствует список деталей и схемы расположения вырезанных лазером деталей на деревянных листах.

Асука II - японский круизный корабль. Он был построен на верфи Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки для компании Crystal Cruises, и назван Crystal Harmony. В 2006 году корабль из флота Crystal Cruises перешёл во владение материнской компании, Nippon Yusen Kaisha, и приобрёл свое нынешнее имя. Лайнер имеет 8 пассажирских палуб, на его территории находятся 2 бассейна, 8 баров, казино, фитнесс-центр и зал на 277 мест.