Corel

Первые построенные на французских верфях в 1730-х годах 74-пушечные корабли имели идеальное сочетание между огневой мощью и маневренностью. В Англии корабли такого типа начали делать только в 1755 году. Заложенный 28 декабря 1757 года, HMS Bellona был спущен на воду 19 февраля 1760 года. Он стал одним из самых знаменитых кораблей британского флота и его карьера продлилась 57 лет.
Модель корабля HMS Bellona фирмы CORELосновывается на оригинальных чертежах плюс на модели, которая была построена в 1778 году для короля Георга. Каркас корпуса собирается из уже вырезанных фанерных деталей. Фанера обеспечивает необходимую прочность и имеет меньше чем шпон коэффициент расширения. Для большего удобства все детали пронумерованы. Первая обшивка корпуса выполняется из реек липы, а вторая из реек ореха. Причем применяются рейки различного сечения. Обшивка корпуса выполняется по всем правилам и этому этапу изготовления модели посвящено много места в инструкции. Литая носовая фигура, орнамент кормы и большой лист фототравленных деталей придают необходимое изящество модели. Вооружение HMS Bellona состоит из полного набора металлических пушек различного калибра и размером от 11 до 30 мм. Где необходимо, они устанавливаются на лафеты из ореха. Для такелажа используются нити пяти различных диаметров. Отличные чертежи и схемы сборки на 14-и больших листах. Подробная инструкция на итальянском, английском, немецком и французском языках. Крышки пушечных портов открыты, шелковые флаги развернуты, модель готова к бою!

Стараниями хорошо известного кардинала Ришелье в XVII веке французские корабли были больше английских по размерам, сильнее в артиллерии и быстроходнее. Одним из самых крупных кораблей того периода был La Couronne, явившийся ответом английскому Sovereign of the Seas. Построенный в 1636 году, он до сих пор признается одним из красивейших кораблей за всю историю. В разработке его вооружения и убранства лично принимал участие Ришелье. На протяжении 200 лет этот корабль оставался прототипом хорошего парусного судна.
Как обычно, большой и широкий наборный корпус имеет два слоя обшивки. Однако внешняя обшивка не однородна как по цвету, так и по толщине. Выступающие на 1мм бархоуты имеют другой цвет. Высокая кормовая надстройка дает возможность установить множество лестниц и красивых ограждений. На корме находятся три огромных фонаря в несколько человеческих ростов. Тонкое аккуратное литье, присущее фирме COREL украшает весь корабль. На фотографиях не удалось передать всего его богатства. Интересна носовая фигура - сидящий на орле голый человек. Причем она выполнена из двух частей: птица и человек по отдельности. Это позволило еще улучшить ее детализацию. Корма прототипа была богато украшена резьбой и позолотой, как и полагалось по обычаям того времени. На этой модели COREL повторила всё это великолепие. Не осталась без внимания и красивая табличка для названия модели.
Особое внимание заслуживает упаковка. Все рейки находятся в отдельном длинном картонном пенале, вырезанные детали аккуратно упакованы по пакетикам, а мелкие элементы находятся в специальных ячейках.
Инструкция содержит два огромных листа и десять просто больших листов. Кроме того, производитель любезно положил в коробку небольшой цветной каталог своей продукции.

В XVII веке шведский король Густав II Адольф заказал постройку самого прекрасного военного корабля своей страны Wasa - в честь династии Васа, к которой принадлежал и король. Он лично контролировал строительство корабля и настоял на второй батарейной палубе. Корабельные мастера понимали что это приведет к смещению центра тяжести наверх, но никто не помел спорить с королем. Через 20 минут после спуска из-за порыва ветра Wasa накренился и затонул. Поднятый в 1956 году и отреставрированный, он теперь находится в Стокгольмском морском музее.
Модель корабля Wasa фирмы COREL точно повторяет каждую деталь прототипа по восстановленным чертежам. Украшение модели состоит из более чем 350 металлических деталей под золото. Корпус модели выполняется наборным способом с двухслойной обшивкой из липы, ореха и красного дерева. Два продольных стрингера придают каркасу дополнительную жесткость. Все шпангоуты, киль и палубы уже вырезаны и готовы к установке. Много больших и объемных деревянных деталей из различных пород дерева, в том числе марсовые площадки и детали кормы. Большая упаковка с литыми металлическими элементами орнамента. Особо следует отметить кормовой фонарь и носовую фигуру - льва. 64 пушки корабля сделаны под старинную бронзу. Пушки верхней палубы находятся на деревянных станках из ореха. Хорошо проработан такелаж модели, отлично сделаны юферсы и блоки различного диаметра и назначения. Нити для такелажа пяти различных диаметров. Флаги Швеции сделаны из шелка. Набор включает в себя 11 листов чертежей и схем по сборке.
Несомненно, Wasa является украшением всей коллекции моделей фирмы COREL.

Требуемый набор красок: белый, красно-коричневый, светло-коричневый, черный, синий, ярко-желтый и золотой цвета.

Корабль шестого ранга HMS Peregrine был построен в 1686 году для флота короля Георга III. Вооруженный восемнадцатью пушками мелкого калибра, он был слишком слаб, чтобы принимать участие в морских сражениях. Вместо этого он использовался для сопровождения торговых судов и для перевозки важных персон и сообщений.Эта модель парусника фирмы Corel базируется на оригинальных чертежах и воссоздает HMS Peregrine на период конца 17 века, когда маленькая блинда-мачта была заменена на утлегарь (продолжение бушприта). Классическая наборная конструкция собирается из вырезанных лазером деталей и имеет двойную обшивку. Литые металлические детали используются в орнаменте, якорях, эзельгофтах, вант-путенсах, пушечных портах и т.д. Огневая мощь парусного корабля показана черненными металлическими пушками на лафетах. В набор включены все блоки, юферсы, латунные гвоздики, нити такелажа трех диаметров, шелковые флаги и вымпелы, ткань для парусов. В сборке модели корабля вам будут помогать шесть листов чертежей и понятно написанная инструкция по сборке.

Этот голландский кеч был спущен на воду в 1750 году и был вооружен десятью пушками и шестью кулевринами. Служил как корсарский корабль.

HMS Greyhound был 20-ти пушечным фрегатом, спущенном на воду 13 февраля 1720 года в Дептфорде, Англия. О его истории мало что известно, по-видимому, совместно с другими небольшими кораблями он использовался на Средиземном море для борьбы с пиратами, которые являлись бедствием для побережья. Результаты этого были неутешительными, потому что пиратские корабли быстрее и вооружались 4-6 пушками на баке и, подходя к фрегату носом, одерживали победу. HMS Greyhound, как и другие типы кораблей того периода, был очень элегантным, изысканным и умеренным в декоративных элементах. Модель корабля фирмы Corel является результатом исследований книг и моделей, выставленных в некоторых музеях. В итоге появилась модель парусника, которая хорошо представляет кораблестроение того исторического периода.

Торговое судно Mystique было построено на марсельских верфях в середине восемнадцатого века и оставалось на ходу до начала девятнадцатого. Это было трехмачтовое судно с латинским парусом на фок-мачте и обычными парусами на грот- и бизань-мачтах. При штиле или при неблагоприятном ветре Mystique мог разворачиваться на веслах. Хотя главным свойством торговых кораблей была большая скорость, он имел 18 пушек для защиты от пиратов. Конструкция судна и особенно его парусное вооружение полностью оправдывало его название - Mystique (Загадочный). Как и многие модели COREL, эта модель корабля выполнена по модели, выставленной во французском музее.

Помните знаменитого английского адмирала Нельсона? Именно на HMS Victory Нельсон разбил в 1805 году у мыса Трафальгар наполеоновскую эскадру. Благодарные англичане отремонтировали и сохранили до наших дней гордость всей империи, которой для них является HMS Victory. В 2005 году отмечалось двухсотлетие той знаменитой битвы.
Высоко детализированную модель секции HMS Victory предлагает вам итальянская фирма COREL. Чем хороша эта модель? Во-первых - великолепным результатом, который вы получите. Многие ли знают (или видели), как устроен парусник 19-го столетия внутри? Как хранятся припасы, как устроены батарейные палубы и как крепится основание у мачты? Вы имеете возможность не только узнать это, но и показать это своим друзьям.
Предварительно изогнутые и готовые к обшивке секции корпуса гарантируют его правильную форму. Комплект содержит детали из ореха, бука и самшита. мелкие детали из дерева и меди/латуни готовы к установке. Шелковый флаг, 15 бочонков и основание, которое Вы видите на фотографии, также включены в набор. Даже если это будет Ваша первая модель, у Вас не должно быть проблем с ее изготовлением благодаря подробным чертежам и рисункам инструкции.
Из-за небольшой площади основания эта модель отлично впишется в любой интерьер.

30-ти пушечный фрегат Sirene не оставил в истории никаких выдающихся следов или подвигов, которыми часто отмечены карьеры военных кораблей и о которых помнят после списания корабля. Мы знаем, что этот корабль был спроектирован в 1700 году Чапманом по заказу французского короля. С другой стороны, мы имеем много достоверных данных относительно его конструкции. Чапман, член шведской Королевской Академии наук, в своем замечательном труде Architectura mercatoria дает в высшей степени подробный расчет проекта этого корабля, причем расчеты не только конструктивные, но и качающиеся его гидродинамики. Всё это использовалось при проектировании этой судомодели.

В 1609 году корабль голландской ист-индской компании «Half moon» под командованием английского капитана Генри Гудзона (Henry Hudson), при поиске северного прохода к Азии, обнаружил залив, в который впадала река. Исследовав эту реку вверх по течению примерно на 500 км и составив карту местности, Генри Гудзон объявил эту территорию владением Голландии. Впоследствии за 30 голландских гульденов у индейцев покупается остров Манахатта (Манхеттен) и там основывается поселение и город, названные голландцами Нью-Амстердам. В 1664 году англичане без боя захватывают Нью-Амстердам и переименовывают его в Нью-Йорк. А залив и река до сих пор носят имя своего первооткрывателя. Сам Генри Гудзон предпринял дальнейшие исследования северного пути в Азию и в 1611 году его след затерялся во льдах Канады.

Прежде, чем Адмиралтейство могло разрешить постройку нового корабля, его члены должны были знать, на что он будет похож. Это была обычная практика для судостроителей того времени, когда надо было представить модель будущего корабля для одобрения. Созданные для этой цели модели не имели мачт и такелажа. Теперь вы можете построить модель корабля HMS Victory как полную модель военного корабля, защищавшего английскую честь во время Трафальгамского сражения в 1805 году.

Эта бранденбургская вооруженная яхта, также известная под названиями New Yacht или Great Yacht, была построена в Колберге в 1678-79 годах. В качестве ее прототипа была использована яхта принца Вильгельма III Оранского. Длина яхты была около 20 метров, ширина 6 метров и осадка порядка 1,6 метра. Яхта несла 8 пушек. В 1683 году на ее борту было уже 6 трехфунтовых пушек и 12 человек матросов. На случай военных действий команда могла быть увеличена до 50 человек. В 1680 году ее портом приписки стал Пиллау, в 1693 году яхта плавала в Амстердам и по голландской части Рейна. В 1694 году яхта совершила путь от Эмдена (север Германии) до Лондона, затем около 1700 года она вернулась в Берлин, а позже вновь в Эмден, где и потерпела крушение в 1721 году.

Период между XVI и серединой XVII века можно считать золотым временем для парусных кораблей: периодом, когда некоторые мореходные характеристики корабля были принесены в жертву его эстетике и красоте. Иногда конкуренция между архитекторами, скульпторами и корабельными мастерами за право установки художественного оформления корабля приводила к тому, что когда корабль уходил в открытое море, его владелец или капитан приказывали удалить все украшения, чтобы сделать корабль более быстрым и маневренным. Попытка воссоздать корабли того периода является не такой простой задачей, осложненной еще и тем, что корабельные мастера передавали свои секреты от отца к сыну, не оставляя никаких письменных источников. Обводы корпуса выполняются согласно эскизам Чапмана, гравюрам Ван де Вельда и рисункам того времени. Модель корабля первого ранга Le Mirage, имеющего 84 пушки - копия флагмана французского флота времен Луи XIV. Реализация этой модели потребовала от фирмы COREL собрать воедино всё лучшее, весь ее многолетний опыт.