Пассажирский Дирижабль LZ 127 "ГРАФ ЦЕППЕЛИН" масштаб 1:1000

Характеристики

Пассажирский цеппелин LZ 127 «Граф Цеппели́н» был построен в Германии в 1928 году и являлся на то время крупнейшим и наиболее передовым дирижаблем в мире. Своё название воздушный корабль получил в честь немецкого пионера дирижаблей жёсткой системы графа Цеппелина. LZ 127 имел самую счастливую судьбу из всех построенных за всю историю воздухоплавания полутораста жёстких дирижаблей. За девять лет эксплуатации «Граф Цеппелин» провёл в воздухе около 17 200 часов, совершил 590 полётов в разные страны мира, преодолел почти 1,7 млн. км, перевёз 13 110 пассажиров и около 70 т грузов и почты; при этом он 143 раза пересёк Атлантический океан и 1 раз - Тихий. Одним из принципиальных отличий LZ 127 от других цеппелинов было использование для работы двигателей наряду с жидким газообразного горючего (блау-газа), плотность которого была близка к плотности воздуха, а теплотворная способность значительно выше, чем у бензина. Это позволяло существенно увеличить дальность полёта.

Пассажиры размещались в 10 двухместных оборудованных каютах со спальными местами. В передней части пассажирского отсека находилась просторная кают-компания площадью 25 м2, в которой одновременно могли разместиться 28 человек. Через наклонные окна кают и салона обеспечивались достаточно хороший обзор и освещение. Кухня была рассчитана на обслуживание более 50 человек в течение нескольких суток.
Вы готовы сделать маленький шедевр длиной 23 см? Эта модель дирижабля именно такая. Сигарообразный корпус дирижабля собирается из миниатюрных вырезанных металлических деталей, а растяжки ободов корпуса настолько тонки, что кажется, что их невозможно было вырезать, а только натянуть проволочкой. Тем не менее, японская фирма AEROBASE добилась этого. Как получить такие тонкие линии, мы даже представить себе не можем. Внутри дирижабля показаны лестницы, ведущие на техническую палубу, растяжки, продольные лонжероны и даже отверстия облегчения.Всего в модели три металлических листа серебристого цвета с вырезанными деталями, литые пассажирская гондола и пять мотогондол.

Мы обратили внимание, что японцы оказались настолько дотошными, что правильно дали тяговые и рулежные винты: четыре штуки четырехлопастные и один двухлопастной. Кроме того, эти винты еще и даны с запасом на случай поломки. При изготовлении этой (впрочем, как и других моделей фирмы AEROBASE не потребуется надфиль, настолько точно сделаны детали. Но здесь потребуется эпоксидный клей, т.к. не все детали соединяются на защелках и язычках. Сборочная инструкция в пошаговых схемах (22 шага). Для готовой модели предусмотрена подставка. Made in Japan.

Материал любезно предоставлен www.shipmodeling.ru