Mantua

Яхта Royal Caroline была построена в Бедфорде (Англия) в 1749 году по заказу короля Георга II. Имея превосходный набор и отличные мореходные качества, она прослужила своим королям 71 год. Она явилась не только одним из самых быстроходных, но и самым красивым судном своего времени. Её надстройки были богато орнаментированы, носовая и кормовые фигуры покрыты щедрой позолотой.
Этот набор отдает должное королевскому кораблю, повторяя весь его замысловатый орнамент. Наборная конструкция корпуса с двойной обшивкой собирается из деталей, вырезанных лазером. Поскольку это яхта, а не линкор, то все её восемь пушек стоят на верхней палубе и вам не придется прорезать пушечные порты в бортах корабля и долго и тщательно выставлять на одну высоту, угол и вылет множество орудийных стволов. Все пушки латунные и установлены на лафеты и состоят из 19-ти деталей. После этого уже не стоит говорить о том, что в модели используются такие породы дерева как африканский темный орех и самшит.  Обратите внимание на шлюпку: она сделана по всем правилам - наборная конструкция с обшивкой и затем извлечением шпангоутов и имитацией внутренних деталей. Даже её борт украшает орнамент из латуни! Окна на кормовых балконах сделаны из прозрачного пластика и имеют оконный переплет из реечек 1х1 мм. Блоки и юферсы нескольких размеров и сделаны из ореха. Такелаж содержит нити различных диаметров и цветов. Семь листов подробных чертежей и инструкций будут направлять вас от начала и до конца постройки этой поистине королевской модели. Удачный масштаб (1:47) позволяет тщательно проработать все детали. В добавок к этому, мы прилагаем перевод инструкции на русский язык с нашими пометками и советами.

HMS Bounty является одним из самых известных кораблей из-за жестокого мятежа, возникшего на нем и из-за чудесного спасения полуживого капитана Блайя после 41-го дня плавания в шлюпке, которая не имела даже палубы! Но еще более трагична и удивительна судьбамятежников. Они сожгли Bounty и основали колонию на острове Питкэрне и в конце концов были убиты туземцами.
Модель корабля HMS Bounty фирмы Mantua выполнена по классической схеме с наборным корпусом и двойной обшивкой: её внутренний слой выполнен из липовых реек, а внешняя обшивка из реек ореха. Все плоские детали вырезаны лазером, также вырезаны лазером кормовая галерея, боковые накладки, окна и носовые ограждения. Носовая фигура литая, пушечные порты сделаны под бронзу, пушки точёные. Масштаб позволил сделать штурвальное колесо из самшита, брашпиль, шпиль, нагели, блоки и юферсы из тёмного ореха. Шлюпка сделана пластиковая, но она обшивается тонкими рейками и ее внутренние элементы так же из дерева. Предусмотрен даже судовой колокол. Хотя модель и большая, но материала дано много и проблемы с нехваткой той или иной рейки не должно возникнуть. На модели предусмотрены паруса. Для этого есть всё необходимое: разводка такелажа, нужное количество блоков и нити, ткань. Заканчивает модель корабля большой кормовой флаг. Инструкция на четырех больших страницах и книжка с описание всех шагов. В комплекте с моделью идет небольшой каталог фирмы Mantua.

Бальзовый плот Кон-Тики был построен как копия древнего плота южноамериканских индейцев. Плот состоял из девяти бальзовых бревен, привезенных из Эквадора, управляла плотом команда из шести человек с Туром Хейердалом. Кон-Тики отплыл из Перу 28 апреля 1947 года и спустя 101 день достиг Полинезии, пройдя путь чуть менее 7000 км. Была доказана возможность миграции предков полинезийцев из Южной Америки.

Типичное римское судно первых веков нашего времени, бирема приводилась в движение двумя рядами весел. Широкие кормовые весла служили рулем биремы, а толстые борта защищали ее от таранов вражеских судов.

Построенный в 1784 году, французский корабль третьего ранга Le Superbe был длиной около 50 метров и шириной более 12 метров. С водоизмещением в 1029 тонн он был способен оставаться в море до шести месяцев с командой в 600 человек. Английский король Чарльз был так очарован грандиозным размером и красивым орнаментом 74-х пушечного Le Superbe, что заказал скопировать ее обводы и дизайн.

О Cutty Sark, самом известном из клиперов, было написано немало и, безусловно, это заслужено. И сейчас, глядя на этот корабль, мы можем почувствовать дыхание бриллиантовой эры в парусном судостроении.

Отличная масштабная копия 10 метровой шлюпки 1803 года, которые использовались в британском флоте для патрулирования прибрежных вод и набегов на береговые укрепления неприятеля.

Прямой потомок греческого «Dramond», стремительного военного корабля 12 века, шебека своей легкостью и быстротой символизировала Францию.

Эта модель является аккуратной копией китобойного баркаса, которые использовались во второй половине девятнадцатого века при охоте на китов. Это были баркасы с исключительно элегантными обводами, хорошо спроектированные для противостояния бурному морю. Вооружение в виде латинского паруса позволяло в легкий бриз свободно подходить к зоне охоты, которая могла располагаться в десятках миль от берега. Когда начиналась охота на кита, мачта, рей и парус снимались и укладывались по центру баркаса, освобождая место для гребцов, которые в различные моменты охоты могли помогать гарпунерам и рулевому.

Роскошный линейный корабль Le Soleil Royal (Король-Солнце) был построен во французском порту Брест в 1696 году во времена правления короля Людовика XIV. Его необычайная скорость, маневренность и вооружение из 104 пушек в полной мере проявили себя в военных действиях против Гапсбургов. По известности этот корабль значит для французов тоже самое, что для нас Аврора, для англичан HMS Victory, для шведов Wasa. Крупная модель этого корабля хранится как национальное достояние в Морском музее Парижа.

Шлюпка, представленная в этом наборе фирмой Mantua, была самой большой из четырех баркасов HMS Victory, флагмана Нельсона в 1805 году. Этот баркас был длиной десять метров, управлялся шестнадцатью веслами или шел под парусом. Работа баркаса, тяжелая и сложная, была связана с подъемом якорей. Представленная здесь модель вызывает большой интерес к оснащению и артефактам того периода, которые давно отсутствуют на современных судах.

Можно с уверенностью назвать одним из самых известных парусников. Кроме того, что имя этого корабля связано с адмиралом Нельсоном, известность принесла любовь и забота о его сохранности английского народа. Именно благодаря сохранности корабля и возможности его посещения он приобрел огромную популярность у моделистов.
Великолепный наборный корпус этого набора делается из вырезанных лазером деталей и имеет двойную обшивку. Множество других плоских деталей (руслени, транец, марсы и т.д.) также вырезаны лазером с точностью до 0,1мм и обеспечиваю идеальную стыковку.
Вооружена 104-мя пушками из латуни, сделанными на токарном станке и двумя корронадами. Носовая фигура литая и сделана такой красивой и яркой, что ее можно оставить неокрашенной. Как и положено такому кораблю, модель имеет три кормовых фонаря. Литые фигуры, бронзовые крышки пушечных портов, четыре якоря, фототравленные детали, наборные лестницы и трапы, балясины различного размера и нити трех диаметров для такелажа - это всё присутствует в наборе. Шесть огромных листов чертежей подробно показывают все этапы постройки модели. В конструкции модели предусмотрено покрытие нижней части корпуса медью (медь не входит в комплект).

С формой корпуса, которая подчеркивает остойчивость и вместимость, это голландское китобойное судно 18-го века имеет поразительное сходство со своим американским двойником. Из набора Mantua вы построите точную копию корабля с массивным корпусом, стройными высокими мачтами и замысловатым такелажем. Набор содержит вырезанные лазером деревянные части, имеет двойную обшивку из липы и ореха плюс литой и точеный латунный орнамент. Другие фитинги включают в себя блоки и юферсы из ореха, латунные пиллерсы, флаги, два якоря и помпу из латунных и ореховых деталей. Чертежи и инструкции на восьми листах.