Боевые фрегаты и галеоны

Прямой потомок греческого «Dramond», стремительного военного корабля 12 века, шебека своей легкостью и быстротой символизировала Францию.

Построенный в 1784 году, французский корабль третьего ранга Le Superbe был длиной около 50 метров и шириной более 12 метров. С водоизмещением в 1029 тонн он был способен оставаться в море до шести месяцев с командой в 600 человек. Английский король Чарльз был так очарован грандиозным размером и красивым орнаментом 74-х пушечного Le Superbe, что заказал скопировать ее обводы и дизайн.

Этот галеон является прямым потомком каракк, больших, выдающихся галеонов, изначально размещавшихся в Средиземном море, но позже плавающих в Атлантике. Впервые название галеон было дано кораблям из Лигурии (Италия), строившимся в начале 16 столетия. Изначально спроектированные как торговые суда, они имели вооружение для защиты от пиратов и других неприятелей. Но после 1570 года в основном стали использоваться как военные корабли. Эволюция галеонов получилась как взаимодействие опыта судостроения средиземноморских стран и корабельной школы атлантического побережья Европы.

Мэйфлауэр – это трёхмачтовый галеон, который был спущен на воду в 1615 году. Длина корабля составляла 19,50 м., ширина 7,95 м. и посадка 3,35 м. и грузоподъёмность 180 т. Первое упоминание о Мэйфлауэре датируется 6 сентября 1620 года. После того как все проблемы были решены, судно вышло под парусом из Плимута в Англию. На борту было 102 пассажира. За время 67-дневного круиза по морю около половины людей погибло. К тому же, корабль пришвартовался в порту на 200 миль севернее, чем планировалось. Этот порт позже был назван Провинстаун. В 1957 году в городе Брикхем (графство Девон в Англии) был построен Мэйфлауэр II. Он также отправился в плавание в США, где до сих пор стоит на якоре как местная достопримечательность.

Период между XVI и серединой XVII века можно считать золотым временем для парусных кораблей: периодом, когда некоторые мореходные характеристики корабля были принесены в жертву его эстетике и красоте. Иногда конкуренция между архитекторами, скульпторами и корабельными мастерами за право установки художественного оформления корабля приводила к тому, что когда корабль уходил в открытое море, его владелец или капитан приказывали удалить все украшения, чтобы сделать корабль более быстрым и маневренным. Попытка воссоздать корабли того периода является не такой простой задачей, осложненной еще и тем, что корабельные мастера передавали свои секреты от отца к сыну, не оставляя никаких письменных источников. Обводы корпуса выполняются согласно эскизам Чапмана, гравюрам Ван де Вельда и рисункам того времени. Модель корабля первого ранга Le Mirage, имеющего 84 пушки - копия флагмана французского флота времен Луи XIV. Реализация этой модели потребовала от фирмы COREL собрать воедино всё лучшее, весь ее многолетний опыт.

Истоки галер как типа военных кораблей, характерными чертами которых был очень обтекаемый острый корпус, нужно искать в античных средиземноморских судах. Первые примеры галер датируются концом XII века. Но лишь XVI век, век великих открытий и завоеваний, стал настоящим расцветом для галер. Галеры с латинским парусным вооружением, подобные этой, составляли основу Галерного корпуса по руководством де Вивонна. Эта королевская галера имела площадь парусов 8000 квадратных футов и около 300 гребцов на 30 пар весел, при общей численности команды 427 человек.

Тяжелый фрегатWappen von Hamburg I (Герб ГамбургаI) был построен в Гамбурге в 1669 г. С 1669 по 1683 годы Wappen von Hamburg участвовал в торговых конвоях, направляемых на запад и Шпицберген. Он взорвался 10 октября 1683 года на рейде Кадикса от пожара, возникшего по неизвестной причине. При этом погибли известный адмирал Karpfanger и 64 из 220 членов экипажа.
Эта модель корабля фирмы COREL прекрасна, великолепна и, несомненно, является бриллиантом во всей коллекции. Это обусловленно несколькими причинами: большой масштаб, позволяющий проработать множество деталей; размер законченной модели; роскошный подбор материалов. Но самым обворожительным в модели является литьё. Более 80 литых фигурок, составляющих украшение фрегата, имеют размеры от 2-х до почти 6-ти см. При этом литые детали затонированы под старину и не нуждаются ни в какой обработке. Из других достоинств модели можно выделить 58 литых пушек под бронзу, сделанных со всеми полагающимися элементами на орудийном стволе. Обшивка выполняется из первоклассного ореха, все деревянные детали каркаса уже вырезаны, причем бимсы верхних палуб даны отдельными деталями, поэтому проработка нижних палуб выполнена на должном уровне. В комплекте большой лист фототравленных деталей, множество фитингов, два огромных якоря и еще более впечатляющая шлюпка. Чертежи и инструкции, ткань для парусов, четыре флага (кормовой особенно хорош) и деревянная подставка входят в набор.
К сожалению, вышенаписанное не может отразить всей сказочности этого набора. Обратите внимание, на одной из фотографий, для примера, положена метровая линейка, на другой коробка для CD, а на фотографии литых украшений батарейка.

Фрегат Berlin был построен в 1674 году для Великого курфюрста Бранденбурга как военный 15-ти пушечный корабль. Он вел почти непрерывные активные действия в Средиземноморье и на Балтике вплоть до 1681 года. В 1688 году он был захвачен голландцами и далее его след теряется.
Набор, как и многие подобные крупные модели, имеет наборный корпус и однослойную обшивку из великолепных ореховых реек. Для усиления конструкции корпуса используются детали из толстой фанеры. Носовая фигура, украшения бушприта, художественное оформление кормы и транца выполнено в таком объеме и такого качества, что немногие другие модели могут сравниться с этим. А крупный масштаб только дополняет это великолепие. Пушки тоже литые и имеют все элементы прототипа, вплоть до герба изготовителя. В модели применяются фототравленные медные детали для окантовки дверей, пушечных портов и других элементов. Блоки, юферсы и нагели выполнены из мелкозернистого ореха. Набор содержит материал для парусов, большие масштабные флаги, нити четырех диаметров и подставку. Чертежи на четырех больших листах и книга инструкций. Модель корабля представляет собой отличный образец немецкой школы кораблестроения и впечатляет не только размерами, но и крупным масштабом.

Заложенный в 1650 году, Prins Willem был самым большим судном в голландской Ост-Индийской компании. Его команда состояла из 254 моряков плюс 22 человека их семей. Сразу же после первого своего плавания Prins Willem был переоборудован под военный корабль. Он участвовал в 1652 году в битве под Duins. Тогда им командовал адмирал Витте де Витт.
Набор фирмы COREL основывается на модели этого судна 17-го века, которая выставлена в музее города Амстердам и показывает Prins Willem уже как военный корабль. Наборная конструкция корпуса с двойной обшивкой, из превосходных как по подбору, так и по качеству обработки материалов. Высокая корма, оставшаяся в наследство от галеонов украшена богатой резьбой. Следствием высокой кормы является наличие множества дополнительных палуб, которые поднимаются ступенями. Это дает возможность установить прекрасные перила и трапы, дополнительные пушки, двери и окна. Литые пушки под бронзу, сотни металлических элементов декора корабля, готовые к установке мелкие деревянные детали - всё это выполнено в типичном для фирмы COREL высоком качестве. На этой модели предусмотрены даже ядра! Дополнительно идет лист с фототравленными деталями. Подробные инструкции и детальные чертежи помогут вам изготовить эту внушительную модель корабля.

Корабль Ее Величества Королевы Англии ENDEAVOUR обязан своей известностью капитану Джеймсу Куку, который использовал его в своей первой экспедиции на новые земли.

23 июля 1812 года две сотни американских корабелов под управлением Адама и Ноя Браунов, заложили киль 20-пушечного брига Eagle (Орёл). Новый бриг спустили на воду уже 11 августа, всего через 19 дней после закладки киля. Длина корабля составляла 117 футов и 3 дюйма, ширина – 34 фута. Вооружение состояло из двенадцати 32-фунтовых карронад и восьми 18-фунтовых пушек. Численность команды – около 150 человек.
Новый бриг присоединился к американской военной эскадре как раз в тот момент, когда британская армия и флот  в Канаде начали активное продвижение в долину Шамплейн.
31 августа эскадра США отошла от канадской границы к Платтсбургу и провела ряд манёвров, которые позволили ей развернуться бортами ко всем предполагаемым направлениям атаки. Американские военные корабли стали поджидать британцев. Утром 11 сентября 1814 года Королевская Военно-Морская эскадра (состоящая из 36-пушечного фрегата Confiance, 16-пушечного брига Linnet, двух вооружённых шлюпов и 13 канонерских лодок) вошла в бухту на озере Шамплейн и атаковала стоящие на приколе американские корабли. После двух с половиной часов напряжённой битвы британцы сдались. Это поражение под Платтсбургом вынудило британское правительство в Сочельник того же года подписать с Соединёнными Штатами мирный договор.
Повреждённые американские корабли и их, также повреждённые, трофеи были доставлены в южный порт озера Шаплейн, Уайтхолл, Нью-Йорк. После того, как война закончилась, корабли поставили за чертой города, с них сняли вооружение, оснастку и снаряжение, а палубы закрыли от действия осадков. Детали из свежего материала быстро поддались гниению, и в 1820 году корабли отбуксировали на реку Полтни, а там затопили.
Модель корабля фирмы Corel имеет наборный корпус с двойной обшивкой, киль, шпангоуты и прочие каркасные элементы уже вырезаны и готовы к установке, так же, как и палуба. Для первой обшивки используются рейки липы, для второй – ореха. Палуба настилается рейками танганики. Все необходимые для сборки материалы и элементы даны в наборе: юферсы, блоки, латунные рымы, гвоздики, нити для проводки такелажа, круглые заготовки из рамина для рангоута, готовые детали для сборки решёток и трапа, ткань для парусов, набор флагов. Кроме того, производитель предлагает не только пушки, но и карронады, что соответствует реальным фактам. Кормовое украшение – красивый силуэт орла, расправившего крылья – выполнена из латуни. Подставка для модели и резная табличка для названия, которые вы можете видеть на фотографии вверху, также входят в комплект. Подробную инструкцию по сборке прекрасно дополняют 9 листов чертежей, на которых в деталях показаны все моменты, способные вызвать затруднения.

Чертежи этого корабля были восстановлены в соответствии с документами и гравюрами того времени. Португальские каракки были переходными между средневековыми торговыми судами и более поздними галеонами. Каракки уже подходили для океанских плаваний и использовались для перевозки на большие расстояния пассажиров высокого ранга.
Этот набор воссоздает каракку 16-го века. Первое, что бросается в глаза при взгляде на этот набор, это огромный корпус и палуба, на которой можно играть в футбол. Такие корпуса встречаются лишь у больших и дорогих моделей, таких как HMS Victory и Royal Louis. Чувствуется гордость за средневековых строителей и за фирму-изготовителя, выбравшую такой большой масштаб, как 1:54. Конструкция корпуса наборная, с двойной обшивкой. При изготовлении модели вы будете использовать африканский орех, красное дерево, тополь, липу и другие сорта дерева. Корпус обшивается несколькими сортами дерева, в том числе и зелеными планками, которые тоже есть в наборе. Для удобства сборки все плоские деревянные детали уже вырезаны и готовы к установке. Множество больших, средних и мелких элементов из белого металла, латуни, 12 солидных пушки полированной бронзы, круглые марсовые площадки и салинги, нить различного диаметра для такелажа и ткань для парусов входят в комплект. Девять больших листов с чертежами и инструкциями помогают вам изготавливать модель корабля.

Rattlesnake был построен в Плимуте в 1779 или 1780 году. В различное время он нес от 14 до 20-ти пушек и его команда состоял из 85 человек. В своем первом боевом походе он захватил трофеев с английских кораблей более чем на миллион долларов.
Модельная фирма Mamoli предлагает Вам изготовить этот парусник с 20-ю пушками. Корпус модели корабля наборный и обшит двумя слоями реек. В процессе изготовления модели Вы будете использовать такие экзотические породы дерева как африканский орех, бук, танганика. Кормовые и носовые украшения отлиты из металла. 20 отполированных металлических пушек отличного качества. Рамки пушечные портов  уже сделаны из металла и это значительно облегчает их установку и подгонку. Другие детали изготовлены из самшита, ореха и металла. Чертежи и инструкции на 12 больших листах. Предварительно вырезанные деревянные части значительно облегчат изготовление модели. Подставка и металлическая табличка с названием модели прилагаются.

Требуемый набор красок: черный, темно-коричневый, желтый, коричневый и красный цвета.